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支持铅酸蓄电池和电动车

    铅酸蓄电池依旧是未来几年电动车用的主流电源,今年1月5日,“全球新能源汽车大会”在北京国际饭店隆重召开。会上,中国工程院院士、电池专家杨裕生发表了演讲。他指出:“当前仍要大力发展微小型电动汽车,并且利用好现有电池技术,用好铅蓄电池,”继续为铅酸电池说话。

    今年纯电动汽车发生了多次起火事件,对此有官员称其不成熟,并大力提倡走混合动力路线。那么纯电动、混合动力汽车甚至规划中提到的燃料电池谁是最终产品?在最终产品产业化前,纯混汽车该怎么发展?对此,杨裕生表示:“发展电动汽车第一要素是电池,我们要总结十年来的经验和教训。教训之一是电池整车投入问题颠倒。目前电池投入少,整车投入多。不利于新能源汽车的发展。教训之二是不理智的拒用铅酸电池。对此,我建议稳步发展,不能操之过急,我们应该用好各种电池,生产相应的车,并提升传统车节油率,以此相辅相成。关于铅蓄电池的污染问题,杨裕生说:“铅蓄电池的污染问题不在于技术本身,而是管理的问题。美国的铅蓄电池是在密封下生产的,并无污染。”

  杨裕生不仅支持发展微小型纯电动汽车,还强调了增程式大、中型车的优点。他说:“采用增程技术的汽车,虽然用油发电,但是节油率高达百分之五十,并且能在公交和乘用车上有较好的发展。并且推广这种汽车不需要大笔政府补贴,因此也减轻了政府的负担。”

    上面可以看出来,我国市场对铅酸蓄电池需求还是很大的,在未来几年铅酸蓄电池还是不会被淘汰的。

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