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预计蓄电池将涨价

      前些日子的环保风暴让很多的中型蓄电池厂整顿,蓄电池的需求没有降低,产量低了,最终导致供不应求。停产之所以尚未对铅酸蓄电池终端市场产生影响,最直接的原因是由于受停产企业有库存可供销售,因涉及商业机密,受访企业表示:目前库存暂不好说,但是一般企业总归要保持月余的库存才算安全吧?但是,深层次的原因则是国内铅酸蓄电池消费速度的放缓,工信部数据显示:2010年1-4月,自行车制造业累计完成工业销售产值同比增长17.4%,其中4月份单月增长24.3%;累计产销率98.7%;而今年尚无相关数据,但是增幅很难达到17%这样的高速度, 特别是产销率很难到达去年同期的幅度。而汽车方面,中汽协最新公布2011年4月中国汽车产销数据显示,4月份我国汽车产量153.53辆,销量155.20万辆,同比分别下降1.85%,0.25%,产销环比降幅超15%,27个月首现负增长! 而电动自行车和汽车启动铅酸蓄电池占国内铅消费的比重近70%。因此在消费放缓的情况下,而国内铅酸蓄电池的产却保持高速增长的势头(2011年二月份同比增长19.72%,1-2月份同比增长12.65%)。但是,由于国内铅酸蓄电池的绝对需求是持续增长的,因此若停产时间过久或者环保风暴进一步波及其余省份,铅酸蓄电池涨价或是必然的

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